নিজস্ব প্রতিনিধি: ডিজেল ও পেট্রোলের দর ক্রমশই উর্ধ্বমুখী হয়েছে। বেড়েছে রান্নার গ্যাসের দামও। বেড়েছে নিত্য প্রয়োজনীয় জিনিসপত্রের দামও। এই অবস্থায় বেসরকারি বাসগুলিও কার্যত মাত্রাতিরিক্ত হারে ভাড়া নিচ্ছে যাত্রীদের কাছ থেকে। রাজ্য সরকার শেষবার ভাড়া বাড়িয়েছিল ২০১৮ সালে। কিন্তু এখন সেই ভাড়ার দ্বিগুণ, কোথাও বা তিনগুণ ভাড়া নেওয়া হচ্ছে যাত্রীদের কাছ থেকে। এই নিয়ে কলকাতা হাইকোর্টে(Calcutta High Court) জনস্বার্থ মামলাও দায়ের হয়েছে। সেই মামলায় আদালত রাজ্যের কাছ থেকে এই মর্মে রিপোর্টও চেয়ে পাঠিয়েছে। তাতে রাজ্য সরকার অবশ্য জানিয়ে দিয়েছে কোন রুটে কত স্টেজে কত ভাড়া নেওয়া হবে সেটা রাজ্য সরকার ঠিক করে না। করে আঞ্চলিক আরটিও দফতর। তাই বেসরকারি বাসের ভাড়া কোথায় কত নেওয়া হচ্ছে তা নিয়ে রাজ্য সরকারের কোনও নিয়ন্ত্রণ নেই। ওই মামলায় আদলত এখনও রায় দেয়নি। তারই মধ্যে বৃহস্পতিবার রাজ্য বিধানসভায়(State Assembly) রাজ্যের পরিবহণমন্ত্রী ফিরহাদ হাকিম(Firhad Hakim) জানিয়ে দিলেন, আগামী দিনে রাজ্যের একশো শতাংশ বাসই ব্যাটারিতে কনভার্ট করা হবে।

বৃহস্পতিবার রাজ্য বিধানসভায় ফিরহাদ জানিয়েছেন, কলকাতায় ইতিমধ্যেই ৭৬টি চার্জিং স্টেশন তৈরি হয়ে গিয়েছে। তাই আগামী দিনে সমস্ত বাসই ব্যাটারিতে কনভার্ট করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। ইতিমধ্যেই ৭৬টি চার্জিং স্টেশন তৈরি করা হয়েছে। পরবর্তীতে আরও তৈরির চেষ্টা করা হচ্ছে। ইতিমধ্যে শহরের বুকে ১০০টি ই-বাস চলছে। আগামী বছর আরও ৪০০টি ই-বাস পথে নামবে। ২০২৪-এর মার্চে আরও ৪০০ বাস দেওয়া হবে। ইতিমধ্যে ১২০০ বাসের অর্ডার দেওয়া হয়েছে। ই-বাস তৈরিতে একটি সমস্যা রয়েছে, তা হল লিথিয়াম ব্যাটারি। লিথিয়াম দেশে পাওয়া যায় না বা তৈরি হয় না, ফলে ই-বাস(E-Bus) তৈরির ক্ষেত্রে একটু বেশি সময় লাগছেই। ই-বাসের একটা বড় সুবিধা হল, এর খরচ কম। কিন্তু আয় বেশি। তেলের খরচ নেই। শুধুই চার্জিংয়ের খরচ। হিসেব বলছে, এক কিলোমিটার রাস্তা যেতে এসি বা নন-এসি সরকারি বাসে খরচ পড়ে ৩২ থেকে ৩৫ টাকা। সেখানে ই-বাসে খরচ ১২ থেকে ১৫ টাকা।’  

এখন প্রশ্ন রাজ্যে খুব কম করেও ৫০ হাজারের কাছাকাছি বেসরকারি বাস আছে। এই সব বাসই কী আগামী দিনে ব্যাটারিতে চালানো হবে? নাকি সেগুলি বসিয়ে দিয়ে ব্যাটারি চালিত বাস নামানো হবে? একই সঙ্গে প্রশ্ন উঠেছে শুধু কলকাতার বুকে চার্জিং স্টেশন তৈরি করে কী লাভ হবে। রাজ্য জুড়ে অন্তত কয়েক হাজার চার্জিং স্টেশন তৈরি না করলে পুরোপুরি ই-বাস চালানো যাবে কীভাবে? যদিও মন্ত্রী এদিন আশ্বাস দিয়েছেন কলকাতার পরে এবার রাজ্যের জেলায় ছড়িয়ে থাকা পেট্রোল পাম্পগুলিতেও চার্জিং স্টেশন খোলা হবে। তাতে বেসরকারি বাসগুলি পেট্রোল পাম্পে গিয়ে চার্জ করিয়ে নিতে পারবে। তবে আমজনতা কবে ভাড়া যন্ত্রণার হাত থেকে মুক্তি পাবে তা নিয়ে অন্ধকার থেকেই গেল।