নিজস্ব প্রতিনিধি; জার্মান বিলাসবহুল ও পারফরম্যান্স গাড়ি প্রস্তুতকারক Mercedes-Benz তাদের AMG বিভাগের প্রথম অল-ইলেকট্রিক কনসেপ্ট গাড়ি Mercedes-AMG GT XX উন্মোচনের মধ্য দিয়ে এক নতুন অধ্যায়ের সূচনা করল। চারটি দরজা বিশিষ্ট এই অত্যাধুনিক GT XX কনসেপ্ট একাধারে AMG-র প্রযুক্তিগত অগ্রগতির নিদর্শন, আবার ভবিষ্যতের AMG ইভি গাড়িগুলোর রূপরেখা। সংস্থা সূত্রে জানা গিয়েছে, ১,৩৬০ হর্সপাওয়ার শক্তি সম্পন্ন এই গাড়িটি সর্বোচ্চ ৩৬০ কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা স্পিডে যেতে সক্ষম।

 বিদ্যুৎচালিত শক্তি ও মোটর প্রযুক্তি

Mercedes-AMG GT XX-এ রয়েছে তিনটি অ্যাক্সিয়াল ফ্লাক্স মোটর – দুটি পেছনে ও একটি সামনের দিকে। এই মোটরগুলো ব্রিটিশ সংস্থা YASA-র সহযোগিতায় তৈরি এবং এটি প্রচলিত মোটরের তুলনায় তিনগুণ বেশি শক্তি উৎপন্ন করে। এর মাধ্যমে বারবার উচ্চ ক্ষমতার পারফরম্যান্স প্রদান সম্ভব, যা বেশিরভাগ ইভি গাড়িতে দুর্লভ।

পুরো গাড়িটিতে সর্বোচ্চ ১,৩৬০ হর্সপাওয়ার শক্তি উৎপন্ন হয় এবং এটি প্রয়োজনে অল-হুইল ড্রাইভেও রূপান্তরিত হয়। তবে অধিকাংশ সময়ে এটি রিয়ার হুইল ড্রাইভ হিসেবেই চলে, আর সামনের মোটর শুধুমাত্র শক্তিশালী অ্যাক্সেলারেশন বা ট্র্যাকশন প্রয়োজন হলে সক্রিয় হয়।

 ব্যাটারি, চার্জিং ও শীতলীকরণ প্রযুক্তি

GT XX-এ ব্যবহৃত হয়েছে ১১৪kWh NMC ব্যাটারি (নিকেল-ম্যাঙ্গানিজ-কোবাল্ট রসায়নভিত্তিক)। এই ব্যাটারি Mercedes F1 ও AMG One হাইপারকার থেকে অনুপ্রাণিত প্রযুক্তিতে তৈরি, যার প্রতিটি সেল প্লাস্টিক মডিউলে থাকে এবং ডাইরেক্ট কুলিং সিস্টেম যুক্ত। ব্যাটারির ৮০০V আর্কিটেকচারের ফলে এটি ৮৫০kW ডিসি ফাস্ট চার্জিং সাপোর্ট করে এবং মাত্র ৫ মিনিটে ৪০০ কিমি রেঞ্জ রিচার্জ করা সম্ভব।

ডিজাইন ও বায়ুগতীয় দক্ষতা

GT XX কনসেপ্টের ডিজাইন অনুপ্রাণিত Mercedes C111 সিরিজের কনসেপ্ট কার থেকে, বিশেষ করে এর “Sunset Beam Orange” রংয়ের কারণে। ফাস্টব্যাক ছাদ, লো-বোনেট ও ধারালো উইন্ডস্ক্রিন এটিকে একসাথে স্পোর্টস ও গ্র্যান্ড ট্যুরার গাড়ির মিশ্রণ করেছে।

সামনে AMG-এর স্বাক্ষর পানআমেরিকানা গ্রিল, যার চারপাশে লাইট বার ও উঁচু চাকা ধারে পাওয়ার বাল্জে হেডলাইট। আকর্ষণীয় দিক হল হেডলাইটে বিল্ট-ইন স্পিকার যা বাহ্যিকভাবে ইঞ্জিন সাউন্ড তৈরি করতে পারে।

গাড়িটির পেছনে রয়েছে ছয়টি গোল টেলল্যাম্প, এক্সপোজড কার্বন ফাইবার ডিফিউজার এবং এক বিপ্লবী প্রযুক্তি – MBUX Fluid Light Panel, যেখানে ৭০০টির বেশি RGB LED ব্যবহার করে বার্তা প্রদর্শন সম্ভব। রিয়ার উইন্ডো নেই, তবে আছে একটি অ্যাক্টিভ এয়ারব্রেক। এই গাড়ির ড্র্যাগ কো-এফিশিয়েন্ট মাত্র 0.198, যা একে সুপারকারদের মধ্যে অন্যতম বায়ুগতীয় করে তোলে।

অভ্যন্তরীণ ডিজাইন ও বৈশিষ্ট্য

গাড়ির কেবিনে একদিকে যেমন রেসিং GT3 কারের প্রভাব, অন্যদিকে বিলাসিতার ছোঁয়া। চেকার্ড ফ্ল্যাগ গ্রাফিকস, কমলা অ্যাকসেন্ট, এক্সপোজড স্ট্রাকচারাল এলিমেন্টস ইত্যাদি একে অনন্য করে তুলেছে। স্টিয়ারিং হুইলটি ইয়োক-স্টাইলের, যা Paddle-Shift সহ আসে এবং শক্তি পুনরুদ্ধার নিয়ন্ত্রণ করে।

এছাড়া গাড়িটিতে রয়েছে দুইটি বড় স্ক্রিন – ১০.২৫ ইঞ্চি ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার ও ১৪ ইঞ্চি ইনফোটেইনমেন্ট ডিসপ্লে – যা চালিত হয় নতুন MB.OS অপারেটিং সিস্টেমে।

গাড়ির অভ্যন্তরে জৈব প্রযুক্তিতে তৈরি সিল্ক ডোর হ্যান্ডল, পুনর্ব্যবহৃত GT3 টায়ার থেকে তৈরি ‘বায়ো-চামড়া’ এবং রিসাইকেল মেটেরিয়াল দিয়ে তৈরি ফ্লোর ব্যবহার হয়েছে। এমন পরিবেশবান্ধব পদক্ষেপ AMG-র ভবিষ্যৎ দিশার কথাই বলে।

Mercedes-AMG GT XX কেবল একটি কনসেপ্ট নয় – এটি AMG-র ইলেকট্রিক ভিশনের আত্মপ্রকাশ। ২০২৬ সালের শেষ নাগাদ এর প্রোডাকশন ভার্সন এবং একটি সংশ্লিষ্ট ইলেকট্রিক SUV বাজারে আসার কথা শোনা গিয়েছে। যেখানে বিশ্বের অনেক সুপারকার ব্র্যান্ড EV প্রকল্প পিছিয়ে দিচ্ছে, সেখানে মার্সিডিজ দৃঢ় আত্মবিশ্বাসে ভবিষ্যতের পারফরম্যান্স ইভির পথ আরও প্রশস্ত করছে।

তাই বলা যেতে পারে, GT XX নিঃসন্দেহে AMG-র ঐতিহ্য ও উদ্ভাবনের মেলবন্ধন—শুধু বিদ্যুৎচালিত নয়, আবেগে পূর্ণ এক গাড়ি।